Οι περισσότεροι αναβάτες που δοκιμάζουν γυμναστήριο ή αεροπλάνο με ποδήλατο μαθαίνουν τα ίδια τρία μαθήματα μέσα σε μια μέρα. Η τσάντα κυλά εκτός κέντρου στον πρώτο κυκλικό κόμβο, η βροχή βρίσκει το δρόμο της μέσα από το φερμουάρ και τις ραφές και ο ιμάντας ώμου καταλήγει να χτυπά το πίσω φτερό. Κανένα από αυτά δεν είναι κακή τύχη. Το καθένα προέρχεται από μια σχεδιαστική απόφαση που έχει νόημα για μια τσάντα που μεταφέρεται με το χέρι και δεν έχει νόημα για μια τσάντα που εκτίθεται στον αέρα, τους κραδασμούς και τον ψεκασμό του δρόμου με ταχύτητα 110 km/h.
Τέσσερα πράγματα, και η σειρά έχει σημασία. Το πρώτο είναι πώς η τσάντα συγκρατεί τους ιμάντες. Ένα ταξιδιωτικό κουτί έχει δύο λαβές και ίσως έναν ιμάντα ώμου, έτσι ο αναβάτης καταλήγει να τρέχει ιμάντες έκκεντρου γύρω από ολόκληρο το σώμα της τσάντας. Υπό τους κραδασμούς, η τσάντα στριμώχνεται μέσα στη θηλιά και κινείται προς τα πλάγια. Μια θήκη μοτοσικλέτας έχει σημεία ιμάντα που αποτελούν μέρος του κελύφους, συγκολλημένους ή κολλημένους με ράβδους δακτυλίους D και θηλιές πλέγματος στις τέσσερις γωνίες, έτσι ώστε ο ιμάντας να τραβάει την τσάντα αντί να τη σφίγγει. Το SL-E984 χρησιμοποιεί τέσσερις ιμάντες στερέωσης ταχείας απελευθέρωσης κουμπωμένους στις αγκυρώσεις στην τσάντα, γι' αυτό μπορεί να ανέβει και να βγει από το ποδήλατο σε λιγότερο από ένα λεπτό.
Το δεύτερο είναι το σχήμα. Ένα ντουλάπι που πέφτει σε ένα λουκάνικο όταν είναι μισογεμάτο θα κουνιέται σε ένα στενό κάθισμα με συνοδηγό. Οι ιμάντες συμπίεσης κατά μήκος των πλευρών, ένα ενισχυμένο πάνελ βάσης ή ένα ρολό που μπορεί να τυλιχτεί μέχρι το πραγματικό φορτίο κρατούν την τσάντα τετράγωνη και χαμηλή. Ένας αναβάτης που γεμίζει μια σακούλα 55 λίτρων μόνο μέχρι τη μέση, θα πρέπει να μπορεί να τη σφίξει στο μέγεθος μιας σακούλας 30 λίτρων.
Το τρίτο είναι πώς το νερό κρατιέται έξω. Σε ένα ποδήλατο, η βροχή δεν πέφτει στην τσάντα. Οδηγείται σε αυτό από τον άνεμο και εκτινάσσεται από το πίσω ελαστικό, το οποίο είναι πολύ πιο δύσκολο στις ραφές και στο κλείσιμο από το να στέκεται σε μια νεροποντή. Μια θήκη ραμμένη από επικαλυμμένο ύφασμα έχει χιλιάδες τρύπες για βελόνες κατά μήκος κάθε ραφής. Η ταινία πάνω τους βοηθάει για λίγο και μετά ξεφλουδίζει. Μια σακούλα με συγκολλημένες ραφές υψηλής συχνότητας δεν έχει τρύπες για σφράγιση εξαρχής, επειδή οι ραφές είναι λιωμένες και όχι ραμμένες. Στη συνέχεια, το κλείσιμο αποφασίζει για τα υπόλοιπα: ένα roll-top τυλιγμένο τρεις φορές χειρίζεται τη συνεχή βροχή και τον ψεκασμό του δρόμου, και ένα αεροστεγές φερμουάρ οδηγεί την τσάντα στο επίπεδο βύθισης.
Το τέταρτο είναι όλα όσα δεν πρέπει να χτυπούν. Οι ιμάντες σακιδίου πλάτης, οι ιμάντες ώμου και οι μακριές ουρές με λουριά μετατρέπονται σε μαστίγια με ταχύτητα. Μια αδιάβροχη θήκη είτε σας επιτρέπει να τα αποσπάσετε είτε σας δίνει ένα μέρος για να τα αποθηκεύσετε και οι ιμάντες στερέωσης διαθέτουν θήκες για τα χαλαρά άκρα.
Το roll-top είναι το απλούστερο κλείσιμο και το πιο συγχωρητικό με τη βρωμιά και τη βρωμιά. Δεν μπορεί να μπλοκάρει, δεν μπορεί να σχιστεί και αν τυλιχτεί τουλάχιστον τρεις φορές και λυγίσει, κρατά μακριά τη δυνατή βροχή και τον ψεκασμό του δρόμου για ώρες. Ο συμβιβασμός είναι η πρόσβαση. Το να φτάσετε στο κάτω μέρος ενός roll-top στην άκρη του δρόμου σημαίνει να το ξεκολλήσετε πρώτα από το ποδήλατο. Η φόρμα αποσκευών SL-K099 στα 40 και 60 λίτρα και η τσάντα αποσκευών SL-C619 σε ράφι 35 και 50 λίτρων λειτουργούν με αυτόν τον τρόπο.
Ένα τυπικό αδιάβροχο φερμουάρ με επικαλυμμένη ταινία ανοίγει πιο γρήγορα και είναι λεπτότερο για τις περισσότερες περιοδείες, αλλά είναι το αδύναμο σημείο στην παρατεταμένη βροχή με ταχύτητα, ιδιαίτερα όταν το τρίξιμο μπει στα δόντια. Ταιριάζει σε μια τσάντα που θα μένει στο κάθισμα κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού με μικτές καιρικές συνθήκες αντί για ένα ταξίδι σε συνθήκες μουσώνων.
Ένα αεροστεγές φερμουάρ είναι το επάνω άκρο. Είναι ο ίδιος τύπος κλεισίματος που χρησιμοποιείται σε στεγνές στολές και όταν είναι τελείως κλειστό η σακούλα μπορεί να πέσει σε ένα ποτάμι και να παραμείνει στεγνή μέσα. Η τσάντα μοτοσικλέτας τριών κατευθύνσεων SL-E984, η θήκη ταξιδιού SL-C594 55 λίτρων και η θήκη καγιάκ SL-C261 χρησιμοποιούν αεροστεγές φερμουάρ και έχουν βαθμολογία IPX7. Αυτά τα φερμουάρ χρειάζονται λίγη προσοχή: πρέπει να διατηρούνται καθαρά και να λιπαίνονται με το παρεχόμενο κερί ή σιλικόνη και είναι πιο άκαμπτα στο τράβηγμα από ένα συνηθισμένο φερμουάρ. Οι τσάντες με καλουπωμένο T-pull ή βρόχο έλξης το κάνουν πιο εύκολο με τα γάντια.
Για οδικές περιηγήσεις στην Ευρώπη ή τη Βόρεια Αμερική, συνήθως αρκεί ένα καλοφτιαγμένο roll-top. Για διαδρομές περιπέτειας με υδάτινες διαβάσεις, μεγάλες βροχερές διαδρομές ή την πιθανότητα να κατέβει το ποδήλατο σε ρέμα, το αεροστεγές φερμουάρ αξίζει τον κόπο.
Ο παρακάτω πίνακας παραθέτει τις τσάντες τύπου duffel της γκάμα μας που λειτουργούν σε μοτοσικλέτα. Όλα είναι κατασκευασμένα με συγκολλημένες ραφές υψηλής συχνότητας, όλα είναι διαθέσιμα με προσαρμοσμένα χρώματα και λογότυπα και το τυπικό MOQ είναι 300 τεμάχια ανά σχέδιο.
| Εικών | Μοντέλο | Σχήμα και διάταξις βιβλίου | Χωρητικότητα και μέγεθος | Κλείσιμο και Βαθμολογία | Σημειώσεις μοτοσυκλέτας |
|---|---|---|---|---|---|
|
SL-E984 | Σκουφάκι μοτοσυκλέτας τριών κατευθύνσεων: λουράκι, σακίδιο πλάτης, μεταφορά στο χέρι | 55 λίτρα, 57 × 32 × 26 εκ., 1,27 κιλά | Αεροστεγές φερμουάρ, IPX7 | Τέσσερις ιμάντες στερέωσης γρήγορης απελευθέρωσης, επένδυση στο πίσω μέρος, ανακλαστικά πάνελ και σωληνώσεις, αποσπώμενη θήκη τηλεφώνου |
|
SL-K099 | Roll-top duffel | 40 L (55 × 30 × 30 cm) και 60 L (65 × 35 × 35 cm) | Roll-top, IPX7 | 840D TPU, κυλά προς τα κάτω στο φορτίο, αποσπώμενος ιμάντας ώμου |
|
SL-C619 | Τσάντα αποσκευών σε ράφι | 35 L (45 × 25 × 31 cm) και 50 L (48 × 30 × 35 cm) | Roll-top, IPX6 | Πάνελ ενίσχυσης PVC, βαρύ νάιλον δακτύλιοι D, ανακλαστική εκτύπωση |
|
SL-C594 | Ντίζα ταξιδιού με δύο ακραίες θήκες | 55 λίτρα, 63,5 × 36 × 25 εκ., 1,2 κιλά | Τρία αεροστεγή φερμουάρ, κύρια θήκη IPX7 | Οι ακραίες θήκες διαχωρίζουν τον βρεγμένο εξοπλισμό βροχής από τα στεγνά ρούχα, βάση ανθεκτική στην τριβή |
|
SL-C759 | Συμπαγές ντίζ περιπέτειας | 25 λίτρα | Αδιάβροχο φερμουάρ | Αρκετά μικρό για να κάθεται πάνω από ένα ράφι ουράς ή πίσω από έναν σόλο αναβάτη |
|
SL-C689 | Μετατρέψιμο σακίδιο πλάτης | 25 λίτρα | Εκδόσεις με ρολό ή φερμουάρ | Ιμάντες σακιδίου για περπάτημα από το χώρο στάθμευσης στο ξενοδοχείο ή το πλοίο |
Η μέθοδος είναι η ίδια είτε η τσάντα κάθεται σε κάθισμα συνεπιβάτη είτε σε πίσω σχάρα. Συσκευάστε τα πιο βαριά αντικείμενα στο κάτω μέρος και προς το μπροστινό μέρος της τσάντας, έτσι ώστε το βάρος να είναι χαμηλό και κοντά στον αναβάτη. Κλείστε τελείως τη σακούλα πριν την τοποθετήσετε, γιατί ένα ρολό που τυλίγεται αφού σφίξουν οι ιμάντες δεν θα τυλιχτεί ποτέ σωστά. Στη συνέχεια, τοποθετήστε την τσάντα κατά μήκος ή σταυρωτά ανάλογα με το κάθισμα. Στα περισσότερα ποδήλατα περιπέτειας και τουρισμού, μια σακούλα 40 έως 55 λίτρων κάθεται σταυρωτά στο ράφι και κατά μήκος στο κάθισμα του συνοδηγού.
Χρησιμοποιήστε ιμάντες πόρπης έκκεντρου ή ειδικά κατασκευασμένους ιμάντες γρήγορης απελευθέρωσης, ποτέ κορδόνια bungee. Τα bungees τεντώνονται υπό φορτίο, αφήνουν την τσάντα να αναπηδήσει και μπορούν να ξανακουμπώσουν στο πρόσωπο του αναβάτη όταν απελευθερωθούν. Περάστε κάθε ιμάντα από ένα σταθερό σημείο στο ποδήλατο, τη σχάρα, τη ράγα στήριξης ή τις βάσεις στήριξης του συνοδηγού, σε μια άγκυρα στην τσάντα και κρατήστε τους ιμάντες μακριά από την εξάτμιση και το πίσω ελαστικό. Τέσσερα σημεία είναι καλύτερα από δύο, επειδή δύο ιμάντες αφήνουν την τσάντα να περιστρέφεται γύρω τους.
Σφίξτε μέχρι να μην μετακινηθεί η σακούλα όταν την πιέζετε δυνατά από κάθε πλευρά, αλλά όχι τόσο σφιχτά ώστε η σακούλα να παραμορφώνεται εμφανώς. Στη συνέχεια, οδηγήστε για δέκα ή δεκαπέντε λεπτά και ελέγξτε ξανά, γιατί οι ιμάντες καθιζάνουν και τα φορτία συμπιέζονται. Σε μεγάλες ή δύσκολες μέρες, ελέγξτε σε κάθε στάση καυσίμου. Τραβήξτε ή δέστε κάθε χαλαρό άκρο του ιμάντα και τοποθετήστε ή αφαιρέστε τυχόν ιμάντες ώμου ή σακιδίου με την τσάντα.
Μερικά πράγματα αξίζει να ελέγξετε στο ίδιο το ποδήλατο. Κρατήστε μια μαλακή τσάντα μακριά από το σιγαστήρα, καθώς μια καυτή εξάτμιση θα λιώσει το TPU ή το PVC μέσα σε λίγα λεπτά. Βάλτε ένα λαστιχένιο χαλάκι ή ένα κομμάτι αντιολισθητικού υλικού κάτω από την τσάντα σε βαμμένο αμάξωμα για να σταματήσετε να τρίβεται. Και σεβαστείτε τη βαθμολογία φορτίου της σχάρας σας, η οποία είναι συχνά χαμηλότερη από ό,τι υποθέτουν οι αναβάτες. Το βήμα-βήμα κομμάτι μαςπώς να τοποθετήσετε μια αδιάβροχη τσάντα μοτοσυκλέταςκαλύπτει επίσης τις τσάντες ουράς και τις σακούλες.
Ένα duffel είναι η σωστή επιλογή όταν η τσάντα πρέπει να αφήσει το ποδήλατο στο τέλος της ημέρας και να μεταφερθεί σε οποιαδήποτε απόσταση, σε ένα ξενοδοχείο, σε ένα πλοίο, μέχρι ένα κάμπινγκ. Μια ειδική τσάντα ουράς όπως η δική μαςSL-C807 Ουρά τσάντα 45 λίτρωνείναι διαμορφωμένο για το κάθισμα και κρατά τη φόρμα του καλύτερα στο ποδήλατο, αλλά είναι άβολο στη μεταφορά. Οι σακούλες χαμηλώνουν το κέντρο βάρους και αφήνουν το κάθισμα ελεύθερο, κάτι που έχει σημασία εκτός δρόμου και με συνεπιβάτη. Πολλοί αναβάτες συνδυάζουν ένα ζευγάρι σακουλάκια με μια μικρή θήκη που δένεται στην κορυφή. Η σύγκριση των τριών μορφών βρίσκεται στον οδηγό τουκαλύτερη αδιάβροχη τσάντα μοτοσυκλέτας, και η πλήρης γκάμα βρίσκεται στο δικό μαςαδιάβροχη τσάντα μοτοσυκλέταςκατηγορία.
Για τις επωνυμίες αξεσουάρ μοτοσυκλετών, τους αντιπροσώπους και τους τουριστικούς εξοπλισμούς, η θήκη είναι συχνά η πιο εύκολη τσάντα που μπορεί να προστεθεί σε μια σειρά, επειδή ταιριάζει σχεδόν σε κάθε ποδήλατο χωρίς εξοπλισμό τοποθέτησης για συγκεκριμένο μοντέλο. Οι προδιαγραφές που αλλάζουν περισσότερο την τιμή και την απόδοση είναι το βάρος υφάσματος (420D ή 500D για τις περισσότερες τσάντες τουρισμού, 840D TPU για βαριά χρήση περιπέτειας), το κλείσιμο (roll-top, αδιάβροχο φερμουάρ ή αεροστεγές φερμουάρ), το σύστημα τοποθέτησης και οι επιλογές μεταφοράς. Η αντανακλαστική εκτύπωση ή οι ανακλαστικές σωληνώσεις είναι ένα κοινό αίτημα για τις ευρωπαϊκές αγορές και ένα πάνελ με αγκίστρια για ένα έμπλαστρο κλαμπ ή αντιπροσώπου είναι ένας φθηνός τρόπος για να κάνετε ένα σχέδιο στοκ να φαίνεται κατά παραγγελία.
Το SL-E984 μας φέρει καταχωρημένο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σχεδίασης, επομένως οι επωνυμίες που θέλουν μια τσάντα τριών κατευθύνσεων στην ίδια κατηγορία αναπτύσσονται με αυθεντικό σχήμα σώματος και τα δικά τους στοιχεία και όχι αντίγραφο. Μπορούμε να εργαστούμε από ένα σκίτσο, ένα δείγμα ή μια προδιαγραφή στόχου. Τα δείγματα διαρκούν 7 έως 15 ημέρες και η μαζική παραγωγή 30 έως 45 ημέρες, με την προέλευση Κίνας να αναφέρεται FOB Guangdong και το Βιετνάμ προέλευσης διαθέσιμα για αγοραστές που θέλουν διαφορετική δασμολογική θέση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η Sealock έχει πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή τόσο σε ραμμένες όσο και σε συγκολλημένες σακούλες. Για περισσότερα σχετικά με την κατασκευαστική πλευρά, ανατρέξτε στους οδηγούς μαςκατασκευή ουράς τσάντας μοτοσικλέτας για έργα OEMκαιαδιάβροχες τσάντες μοτοσυκλέτας χονδρικής, ή περιηγηθείτε στοαδιάβροχη τσάντα ντουλαπιούσειρά.
Για ένα σύντομο στεγνό ταξίδι, ναι, αν το δέσετε με ιμάντες έκκεντρου και το κρατάτε μακριά από την εξάτμιση. Για οτιδήποτε περισσότερο, μια κανονική θήκη τείνει να γλιστράει, το φερμουάρ και οι ραφές αφήνουν να μπει βροχή και οι χαλαροί ιμάντες ανοίγουν. Μια θήκη μοτοσικλέτας έχει ενσωματωμένες αγκυρώσεις και αδιάβροχο κέλυφος.
Συνήθως επειδή οι ιμάντες περιστρέφονται γύρω από την τσάντα αντί να αγκιστρώνονται πάνω της ή επειδή η τσάντα είναι μισοάδεια και πέφτει. Χρησιμοποιήστε τέσσερα σημεία αγκύρωσης, συμπιέστε τη σακούλα στο φορτίο της και βάλτε ένα αντιολισθητικό στρώμα από κάτω.
Τα περισσότερα ποδήλατα περιπέτειας και τουρισμού μεταφέρουν άνετα 40 έως 60 λίτρα στο κάθισμα ή στη σχάρα. Ελέγξτε τον βαθμό φόρτισης της σχάρας και μην κάθεται η τσάντα τόσο ψηλά ώστε να σας σπρώχνει προς τα εμπρός ή να πιάνει πλευρικούς ανέμους.
Ναί. Ένα συγκολλημένο ρολό που τυλίγεται τρεις φορές εμποδίζει τη συνεχή δυνατή βροχή και τον ψεκασμό στο δρόμο. Δεν προορίζεται να κρατηθεί κάτω από το νερό. Για διαβάσεις ποταμών, επιλέξτε μια αεροστεγή σακούλα με φερμουάρ με βαθμολογία IPX7.
Η σφιχτή σφράγιση είναι αυτό που το κάνει στεγανό. Διατηρήστε τα δόντια καθαρά και εφαρμόστε το λιπαντικό με φερμουάρ κάθε λίγες εβδομάδες χρήσης. Μια θηλιά T-pull ή pull βοηθά με τα γάντια και το τράβηγμα σε ευθεία γραμμή κατά μήκος του φερμουάρ αποτρέπει την καταπόνηση των άκρων.
Οποιαδήποτε τσάντα TPU ή PVC θα καταστραφεί από ένα ζεστό σιγαστήρα. Τοποθετήστε την τσάντα έτσι ώστε να μην μπορεί να μετατοπιστεί προς την εξάτμιση και τοποθετήστε μια θερμική ασπίδα εάν το διάκενο είναι σφιχτό.
Όχι. Τα bungees τεντώνονται, αφήνουν την τσάντα να αναπηδήσει και μπορούν να κουμπώσουν πίσω όταν απελευθερωθούν. Οι ιμάντες πόρπης με έκκεντρο ή οι ειδικοί ιμάντες στερέωσης ταχείας απελευθέρωσης κρατούν σταθερά την τσάντα και μπορούν να προσαρμοστούν στο δρόμο.
Στείλτε μας το μοντέλο ή το σχέδιό σας, τη χωρητικότητα, το κλείσιμο που προτιμάτε, την ποσότητα, τα χρώματα και το λογότυπό σας και την αγορά προορισμού σας και θα σας απαντήσουμε εντός 24 ωρών με τιμή FOB και δείγμα χρόνου.Επικοινωνήστε με τη Sealock σχετικά με τις τσάντες μοτοσικλέτας, ή στείλτε email στο info@sealock.com.hk.